תושבי ראשון לציון, היכונו לשינוי דרמטי ומאתגר בחיי היומיום. החל מהיום (רביעי), עבודות ההקמה של הקו החום של המטרונית יוצאות לדרך, והן צפויות לשבש באופן משמעותי את התנועה, ליצור עומסים כבדים, וללוות את מרכז העיר ברעש ואבק למשך חצי שנה לפחות. על פי הודעת משרד התחבורה מדובר בשינויי תנועה נרחבים שיחולו ברחוב רוטשילד, אחד הרחובות העמוסים והמרכזיים ביותר בראשון לציון.
אולי יעניין אתכם:
עבודות הקו החום: שינויים בתנועה
העבודות יחלו כבר הבוקר (רביעי), כאשר המוקד המרכזי בשלב זה הוא רחוב רוטשילד, בקטע שבין רחוב הרצל לרחוב ז'בוטינסקי, ובהמשך הקטע שבין ז'בוטינסקי לביאליק. כבר היום, בליל פריסת ההסדרים החדשים, ייחסם הרחוב לתנועה בשני הכיוונים ולא תתאפשר חניית רכבים במקום.
החל ממחר (חמישי) ולמשך כחצי שנה, תימשכנה העבודות כשהתנועה בכיוון מזרח תיחסם לחלוטין, ויישמר נתיב אחד בלבד לנסיעה בין ביאליק להרצל. העבודות יתקיימו בימים ראשון עד חמישי, בין השעות 09:00 ל-19:00, ובמקרים מסוימים גם בשעות נוספות.
סיוט של פקקים במרכז ראשון לציון
החשש הגדול ביותר של התושבים הוא משיתוק תנועתי מוחלט. מדובר ברחובות המשמשים כעורקי התנועה הראשיים של העיר, וכעת, עם צמצום הנתיבים, צפויים פקקי ענק שישפיעו על כלל ראשון לציון. ההערכה היא שבעקבות החסימות המרכזיות, נסיעה רגילה בתוך העיר, ובפרט היציאה והכניסה לעיר בשעות הבוקר והערב, צפויה להתארך באופן משמעותי.
בעוד שבזמן שגרה הנסיעה לתל אביב אורכת כ-20-40 דקות, עתה, בשעות העומס, זמן הנסיעה הממוצע בתוך העיר, רק עד ליציאה לכבישים הבין-עירוניים, עלול להתארך בכ-30-60 דקות נוספות. כלומר, נסיעה פשוטה לתל אביב עלולה לקחת בקלות שעה וחצי ואף יותר בשעות השיא.
"פקק של שעה כדי לצאת מהשכונה"
מאיה לוי, תושבת ותיקה במרכז העיר, מספרת ל-"מיינט ראשון לציון": "אני גרה ברחוב ביאליק וזה פשוט אסון. כל בוקר אני כבר עומדת שעה בפקק רק כדי לצאת מהשכונה. עכשיו, עם החסימה הזו, אני צופה שכל יום עבודה יתחיל ויסתיים בסיוט של רעש, אבק וזיהום אוויר. הילדים שלי לא יוכלו לישון צהריים והעסקים פה פשוט יקרסו, מי יגיע למרכז העיר עכשיו? למעשה, רוטשילד זה חיי הלילה האמיתיים של העיר ראשון לציון. יש פה אינסוף מסעדות, ברים, פאבים ובתי קפה – ואם הרחוב ייסגר ויתמלא באבק, כמו שיש עכשיו באבן גבירול בתל אביב, אין סיכוי שעסק אחד ישרוד את התקופה".
דניאל כהן, תושב העיר שעובד בתל אביב, מוסיף: "אני מבין שצריך מטרונית, אבל למה חצי שנה? זה פרויקט ענק שישבש את החיים של עשרות אלפי אנשים. אני כבר מחפש דרכים חלופיות להגיע לתל אביב, כי אני לא רואה איך אני עומד בעומס הזה יום יום. שיערכו את זה כמו שצריך ויקצרו את הזמן, אחרת זה יהיה כאוס מוחלט".
היתרונות של הקו החום
למרות הבלגן הצפוי, מדובר במיזם שבסופו של דבר כולנו נרוויח ממנו. המטרונית, המשותף למשרד התחבורה, עיריית ראשון לציון וחברת נתיבי איילון, שנועד ליצור מערכת BRT (Bus Rapid Transit) מתקדמת.
הקו החום יעבור ממזרח למערב העיר ויחבר את ראשון לציון עם באר יעקב, רמלה ולוד לאורך כ-28 קילומטרים. הוא יפעל באמצעות רכבים חשמליים וישרת כ-120 אלף נוסעים ביום בתדירות של עד חמש דקות בשעות השיא.
ראש העירייה, רז קינסטליך, בתגובה: "מהפכות טומנות בחובן גם אי נוחות זמנית, אבל מדובר בעבודות שישפרו משמעותית את איכות החיים בעיר וימצבו את ראשון לציון בין הערים המובילות בעולם".
העירייה ומשרד התחבורה קוראים לציבור להיערך מראש לשינויים, להשתמש באפליקציות ניווט מעודכנות, ולשקול שימוש מוגבר בתחבורה ציבורית ובשבילי האופניים החדשים שנבנים במסגרת הפרויקט.
